三開道岔詳細介紹

道岔是鐵（tiě）路軌道的基本連接裝（zhuāng）置。鐵道（dào）部常用主要參數手冊道（dào）岔中的道岔分為單孔道岔、對稱道岔、複合交叉口道岔、交叉線道岔三開道（dào）岔指道岔，從一個方（fāng）向通向三個方向。

三（sān）開（kāi）道岔是道岔的一（yī）種特殊類型。當需要連接（jiē）的（de）線路很多且地形受限時，隻有在（zài）主線上不能連續鋪設（shè）兩個單開口道岔時，通常在編組站、貨場（chǎng）和機（jī）務段采用三開口道岔。目前使用的三開口道岔雙（shuāng）麵行走軌相對於直線行走軌的中心（xīn）線對稱分布，因此也被稱為對稱（chēng）三開口道岔三口道岔（chà），由於開關上同時設（shè）置兩對尖（jiān）軌，四根尖軌（guǐ）的（de）尖端對齊，側向尖軌靠近直尖軌，尖軌的尖（jiān）角（jiǎo）小（xiǎo），尖軌強度不高，易磨（mó）損（sǔn），組裝困難（nán）。

另外，現有三口道岔中（zhōng）使用的固定轍叉是直轍叉，即兩條芯軌是直線，導軌（guǐ）連接到直轍叉的頭端。具有這種結構的道岔，具有短的引導曲線和小的（de）半徑，因此橫向允許通過（guò）速度慢。例如，50kg/m軌道的軌道7的傾斜導向曲線半徑為150m，橫向通過速度（dù）不能（néng）大於30km/h，這也影響了運輸效（xiào）率由於上（shàng）述技術缺陷，現有的三凱道（dào）岔未得到推廣，甚至（zhì）未納入通用道岔的主要參數（shù）手冊。

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