道岔為火車提速做了哪些改進？

　　火車都是人們熟悉的交通工（gōng）具。隨（suí）著人們對行車速度（dù）的要（yào）求（qiú）越來越高，火車也開始（shǐ）提速（sù）。鐵路提速的實施沒有那麽簡單，鐵路軌道各部分的（de）質量都需要考慮。鐵路道岔是鐵路軌道的一個特別重要的組（zǔ）成（chéng）部分，為了提（tí）高鐵路（lù）的運行速度（dù），選擇合適的道岔是十分必要的。為了適應這種發展趨勢，鐵路道岔進行了多次改進。下麵跟道岔差國（guó）家一起看看道岔有什麽改進？

　　隨著列車軌道之間的關係越（yuè）來越複雜（zá），以及原軌道兩側征地成本極高，鐵路建設者迫切需要一種占地麵積更小（xiǎo）、變道能力更強的道岔。所以（yǐ）組合道岔的想（xiǎng）法進入了工程師的視野。三（sān）個道岔有三對轍叉，所以一條線可以分成三條，或者三條軌道可以合二為一。三向道岔的作用與兩個普通（tōng）單向道岔相同。

　　隨著列車速度的提高，傳統道岔（chà）越來越（yuè）容易損壞。科學家（jiā）發現，開關損（sǔn）壞的主要原因是輪子穿過（guò）青蛙時，兩個翼軌的狹窄部分與青蛙中心的尖端（duān）之間存在間隙。這種線過渡造成的間隙，也叫有害空間。為了緩解（jiě）這種現象，鐵路工（gōng）程師對道岔進行了多方麵的（de）改進。

　　眾所周知，在使用鐵路道岔時，要嚴格篩選（xuǎn）鐵路道岔的類型。根據不同的地理條件和應用條件，使用的鐵路道岔很（hěn）多。我們應（yīng）該知道，鐵（tiě）路（lù）道岔對列車的運行非常重（chóng）要（yào）。如（rú）果質量太差，在（zài）列車受（shòu）到較大衝擊時容易損壞，不僅影響列車的正常運行，還會造成一係列事故。所以道岔的質量我（wǒ）們必（bì）須得嚴格把關，更多有關道岔相關信息敬請關注官（guān）網：http://www.yamasheng123.com/