組裝道岔常見（jiàn）問（wèn）題都有哪些？

      道岔（chà），是一種使機車車輛能從一股（gǔ）道轉入另一股（gǔ）道的線（xiàn）路連接設備（bèi），在車站上大量鋪設。那麽在進（jìn）行（háng）組裝的時候都需要注（zhù）意到哪些問題呢（ne）？

　　拿普通單開道岔來說，一（yī）般（bān）由轉轍器部分（fèn）、轍叉及護軌、連（lián）接部分等組成，轉轍器是指道岔的尖軌（guǐ）及（jí）動力部分。連接轉（zhuǎn）轍器與轍叉之間的線路稱為連接部分。轍叉是使車輪由一股鋼軌越過另一股鋼軌的設備，它由心軌、翼軌、護軌及連接零件組成，轍岔號是轍叉角的餘切值，在轍叉相應位置（zhì）安裝護軌是為了防止車輪爬上轍叉而設置（zhì）的。

　　道（dào）岔組裝質量的好壞，直接影響（xiǎng）道岔運用質量（liàng），有時會給日常養護維修帶來難以克服的（de）病害。因此，在組裝道岔前有關人（rén）員應認真學習道岔（chà）技術標準，掌握道岔每一個部件的作用和（hé）安裝方法，編製道岔組（zǔ）裝的作業程序。

　　調整（zhěng）平台，使平台處於（yú）一個水平麵上（shàng），做到基礎穩定，在預鋪時，為電務預先調整道岔創造條件。

　　按圖紙及岔枕編號擺正岔枕，調整岔枕間隙。混凝（níng）土岔枕的間隙不（bú）合格會影響到道岔杆件的安裝、幾何尺（chǐ）寸也會超過允許誤差。

　　岔枕擺好後安裝（zhuāng）道岔（chà）各類墊片，普通墊板中的A、B、C、D類型不能放（fàng）錯，各（gè）類墊板安裝後開始安裝鋼軌，木枕道岔可以將墊板（bǎn）先安裝在鋼軌上。

　　道岔尖軌、基本軌的安裝采取（qǔ）吊裝作業的方式，嚴禁人工翻軌、卸（xiè）軌，以免（miǎn）由於外力（lì）引（yǐn）起鋼軌變形，從而破壞道岔鋼軌的幾何尺寸。

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