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鐵路(lù)道岔調整方案有哪些?

發布時間:2023-04-08 瀏覽:2243次 返回(huí)列表


  鐵路道岔是鐵路上不可缺少的(de)部件,久久丫不卡人妻内射中出 久久露脸国语精品国产91 久久久久人妻精品一区小蝌蚪 久久久久国产视频 久久久国产精品秘 入口麻豆 久久久91精品国产一区苍井空 久久精品国产96精品亚洲银杏播 久久国产V一级毛多内射 久久99国产综合精品免费 久草免费福利视频 九一色(yào)璐鑫道岔(chà)的使用可以(yǐ)讓一(yī)輛火車從一個軌道轉向另一個軌(guǐ)道,對於鐵軌修建較少的地段,也可以實現機車的轉彎或來回。


鐵路道岔

  1.測距和偏置調(diào)整(zhěng)。調整應根據直線基軌的側麵和先調軌距再調軌距的(de)步驟,使檢測點的軌距與導軌曲線的軌距之間的允許偏差達到設計(jì)要求。通過墊高調節墊(diàn)片,精細調節水平開關。道岔的(de)高度和(hé)水平麵不得超(chāo)過設計限值。滑動(dòng)床台實心坐平,PAD與工作(zuò)台之間的間隙不超過(guò)標準

  2.鋼(gāng)軌工作邊緣的小(xiǎo)間距(jù)應(yīng)調整到(dào)位,且(qiě)不得大於設計的允(yǔn)許偏差(chà)值。

  3.通過焊盤鋪設增加墊,由於精細調整級別道岔(chà)。道岔低,水平不超過設計極限。滑床板坐平坐實,板壓板間隙不超標。

  4.調整(zhěng)橫向限界調整表(biǎo),對道岔方向超限界點(diǎn)進行局部微調。直(zhí)股工作邊直線(xiàn)度應符(fú)合規定指標,彎股工作邊(biān)彎曲段應(yīng)光滑,不得有硬彎。

  5.調整(zhěng)量規、量規。測點偏移量和導向曲線偏移量的允許偏移(yí)量均能滿足(zú)設計要求。調整整套開關後,重新擰緊彈(dàn)簧螺栓和開關枕螺栓副,重新擰緊扭矩達到設計(jì)值。

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